在面临金融危机时，盛世这些国家无法靠增发本国货币（国家层面的股权增发）来偿付国家层面的内债（国内股权置换）。

今年4月份，娇宠商务部、娇宠财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，王妃汽车之家也在不断更新专业内容。

摘要：要翻从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。为了进一步激发汽车内容创作的活力，盛世汽车之家推出了汽车内容共创计划，盛世该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。汽车之家党委书记、娇宠首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

此外，王妃汽车之家还积极助力车企数字化转型，推动汽车产业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。对于发展的目标，要翻汽车之家行业伙伴共建计划发起人、要翻汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。

现场有超200位车企高层、盛世行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

安全与智能化成为购车首选，娇宠占比达43%。从市场数据来看，王妃比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，王妃尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，要翻开始向纯电赛道发起攻势。在功能层面，盛世领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

吉利汽车集团高级副总裁、娇宠领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，娇宠当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。我们的底气来自百万用户的期待，王妃更来自集团在新能源技术实力上的赋能。